Dieselskandal: Schadensersatz fordern

Ansprüche auf Schadensersatz so einfach wie noch nie

Millionen Dieselfahrer können einfacher denn je Schadensersatz im Dieselskandal fordern. Grund hierfür ist das Urteil des Bundes­gerichts­hofs vom Juni 2023, bei dem es um die Thermo­fenster ging, die bereits mehrfach als unzulässige Abschalt­einrichtung eingestuft wurden. Zusätzlich wurde der „Differenzschaden“ als neuer Schadensersatz formuliert. Erfahren Sie hier, wie hoch Ihre Ansprüche ausfallen und wie Sie in nur wenigen Sekunden Ihre Schadens­ersatz­ansprüche fordern können.

Schadens­ersatz im Dieselskandal: Wichtiges BGH Urteil

Die Richter aus Karlsruhe haben am 26. Juni 2023 die Schaden­ersatz­klagen in drei Fällen von den Gerichten in unterer Instanz gekippt. Dabei ging es um Klagen der folgenden Fahrzeuge:

• VW Passat mit dem Dieselmotor EA 288 (Az.: VIa 335/21)
• Mercedes 220 d mit dem Dieselmotor OM 651 (Az.: VIa ZR 1031/22)
• Audi SQ5 3.0 TDI (Az.: VIa ZR 533/21)

Beim VW und Mercedes stellten die Besitzer Schaden­ersatz­forderungen aufgrund der Nutzung unerlaubter Abschalt­vorrichtungen – einschließlich eines Thermofensters.

Mit seinem Urteil verwies der BGH die Verfahren nicht nur wieder zurück an die zuständigen Gerichte, sondern stellte auch klar, dass betroffene Autokäufer bereits dann ein Recht auf Schadenersatz haben, wenn der Fahrzeug­hersteller lediglich fahrlässig gehandelt hat – und die ist einfacher nachzuweisen als Vorsatz. Diese Auffassung teilt im Übrigen auch der Europäische Gerichtshof als oberstes rechts­prechendes Organ der Europäischen Union.

„Die Rechtsprechung des EuGH und des BGH zeigt, dass Dieselfahrer gute Aussichten haben, Schaden­ersatz im Abgas­skandal durch­zusetzen.“

Dr. Henning Leitz

Rechtsanwalt und Partner

Der „Differenzschaden“

Das Urteil des Bundes­gerichtshofs (BGH) zum Dieselskandal hat einen neuen Schadens­ersatz­anspruch mit dem Begriff „Differenzschaden“ eingeführt. Vereinfacht ausgedrückt lautet die Formel zur Berechnung des Differenz­schadens wie folgt:

Differenzschaden = Differenz zwischen dem tat­säch­lichen Kaufpreis und dem Wert des Fahrzeugs ohne Abgas­manipulation

Laut Gericht haben die geschädigten Verbraucher durch die Abgas­manipulation nicht nur Vertrauen verloren, sondern Ihnen ist auch ein finanzieller Schaden entstanden. Z. B. durch

• die Stilllegung des Fahrzeugs, falls dieses nicht den gesetzlichen Vorgaben angepasst werden kann oder
• einen möglichen niedrigeren Verkaufspreis beim Weiterverkauf

Der Unterschied zwischen dem ursprünglichen Kaufpreis und dem hypothetischen Wert des Fahrzeugs ohne die Abgas­manipulation stellt somit den neuen „Differenz­schaden“ dar.

So viel Schadensersatz können Sie fordern

Ganz konkret legt das BGH-Urteil fest, dass betroffene Autobesitzer zwischen 5% und 15% des gezahlten Kaufpreises als Schaden­ersatz fordern können. Das bedeutet, wenn Sie ein Dieselfahrzeug für 50.000€ gekauft haben, ist eine Schadensersatz-­Zahlung von 2.500€ bis 7.500€ möglich. Weitere Beispiele:

• Kaufpreis 30.000€ = 1.500€ bis 4.500€ Rückzahlung möglich
• Kaufpreis 60.000€ = 3.000€ bis 9.000€ Rückzahlung möglich
• Kaufpreis 100.000€ = 5.000€ bis 15.000€ Rückzahlung möglich

Immer mehr positive Urteile dank BGH-Urteil

Die aktuelle Rechts­sprechung ist eindeutig: Immer mehr und immer häufiger handeln die Gerichte in Deutschland nach dem Urteil des Bundes­gerichts­hofs vom Juni 2023 und stellen sich auf die Seite der Verbraucher. Heißt konkret: Klagen im Dieselskandal lohnen sich, da die Wahr­schein­lich­keit auf Erfolg und Schadens­ersatz­anspruch so hoch wie noch nie waren.

Was sind Thermofenster und warum sind sie relevant?

Das Konzept der sogenannten Thermofenster ist in der Automobilindustrie weithin bekannt. Im Kern geht es dabei darum, dass die Abgas­reinigungs­systeme in Kraftfahrzeugen lediglich in einem vorgegebenen Temperatur­bereich mit voller Kapazität arbeiten.

Wenn die Außen­temperaturen jedoch höher oder niedriger ausfallen und außerhalb des Thermofensters liegen, wird die Abgas­reinigung reduziert. Dies führt letztendlich zu erhöhten Stickoxid-Emissionen, die sowohl für die Umwelt als auch für die menschliche Gesundheit schädlich sind.

Die Autohersteller rechtfertigen die Ver­wen­dung von Thermofenstern häufig mit dem Schutz des Motors. Sie argumentieren, dass Thermofenster notwendig sind, um den Motor vor potenziellen Schäden zu schützen, die durch extreme Temperaturen verursacht werden könnten. Jedoch hat bereits der Europäische Gerichtshof und bundesweit zahlreiche Gerichte dieser Aussage eine klare Absage erteilt und somit schon mehrfach entschieden, dass Thermofenster eine unzulässige Abschalt­einrichtung darstellen. 

Das BGH-Urteil vom 26. Juni 2023 hat jetzt klargestellt, dass der Einsatz solcher Thermo­fenster bereits als fahrlässiges Handeln der Hersteller angesehen werden kann. Dadurch lassen sich Schadens­ersatz­ansprüche im Dieselskandal noch einfacher durchsetzen als bisher.

Bei diesen Modellen haben Sie An­spruch auf Schadens­ersatz

Vom Dieselskandal betroffen sind nahezu alle namhaften Automarken, darunter

• Audi
• BMW
• Mercedes-Benz
• Opel
• Porsche
• Seat
• Skoda
• Volkswagen

Häufig ordnet das Kraft­fahrt­bundesamt offizielle Rückrufe der betroffenen Diesel­fahrzeuge an – eines der Hauptzeichen dafür, dass diese Diesel über unzulässige Abschalt­einrichtungen verfügen. Aber selbst bei Diesel­fahrzeugen, die nicht zurückgerufen wurden, zeigen zahlreiche Messungen, dass die Stickoxid­emissionen auf öffentlichen Straßen deutlich höher sind, als auf dem Prüfstand gemessen wird.

Doch auch ohne Rückruf erleben viele Dieselauto-Besitzer einen erheblichen Imageschaden und Wertverlust aufgrund des Dieselskandals.

Schadensersatz trotz Nachrüstung oder Update

Sie haben Ihren Diesel bereits nachgerüstet oder ein Software-Update in der Werkstatt aufspielen lassen? Dann können Sie dennoch Schadensersatz fordern. Und falls Sie noch nicht tätig geworden sind, raten wir Ihnen vorab zu einer rechtlichen Einschätzung. Durch das Software-Update können nämlich Folgeschäden an Ihrem Auto entstehen. 

Bedenken Sie: Selbst nach Durchführung eines Software-Updates vom Hersteller könnten die Emissionswerte Ihres Fahrzeugs immer noch problematisch sein. Beim zukünftigen Verkauf Ihres Dieselfahrzeugs müssen Sie mit einem beträchtlichen Wertverlust rechnen, da Ihr Diesel aus Sicht der potenziellen Käufer weiterhin einen Makel aufweist. Das sollten Sie sich nicht gefallen lassen.

Wie Sie Ihre Diesel Entschädigung geltend machen

• 1
  Schnelltest durchführen
  

  Nutzen Sie unseren interaktiven Schnelltest und prüfen Sie Ihre An­sprüche auf Schadens­ersatz.

• 2
  Prüfung Ihrer Informationen
  

  Unsere Anwälte prüfen Ihre übermittelten Daten und arbeiten für Sie kostenfrei die viel­ver­sprechen­dste Klagemöglichkeit aus.

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  Rechte durchsetzen
  

  Kein Kostenrisiko: Erst nachdem Sie uns be­auftragt haben, kümmern wir uns darum, Ihre An­sprü­che erfol­greich durch­zu­setzen. Sind Sie recht­schutz­versichert, zahlen Sie in der Regel lediglich Ihre vertraglich verein­barte Selbst­be­teiligung.

Darum müssen viele Hersteller Schadensersatz im Dieselskandal leisten

2014 wurde der Diselskandal bei Volkswagen bekannt. Die amerikanische Umwelt­schutz­behörde EPA stellte fest, dass der Konzern eine manipulative Software in seinen Diesel­fahrzeugen einsetzte, um bei Emissionstests bessere Werte zu erzielen. In der Praxis jedoch stießen diese Fahrzeuge deutlich mehr gesundheits­schädliche Stickoxide aus, als gesetzlich erlaubt. Der Skandal weitete sich rasch auf andere Autohersteller aus wie Mercedes, Opel, Audi, BMW und mehr und zog global Kreise. Schätzungen zufolge sind weltweit rund 11 Millionen und in Deutsch­land etwa 2,4 Millionen Dieselfahrzeuge betroffen. Diese Zahlen verdeutlichen das enorme Ausmaß des Skandals, der das Vertrauen in die Auto­mobil­industrie nachhaltig erschüttert hat und der bis heute juristische Folgen nach sich zieht.

Der Dieselskandal ist damit bis heute eines der prägendsten Ereignisse in der Auto­mobil­industrie und hat weitreichende Konsequenzen für Hersteller und Verbraucher.

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